bigfoot Posted September 15, 2015 Share Posted September 15, 2015 .......superbe outil !!! fallait y penser (même si ca ne me semble pas sans comparaison avec certains modèles de tarabiscots ...) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PatriceB Posted September 15, 2015 Share Posted September 15, 2015 Et m;;;; j'ai dit guimbarde alors que c'est un tarabiscot (foutue mémoire) Une chose m'interpelle : c'est la courbure de l'empennage en arc de cercle qui repart dans l'autre sens dont la poussée inverse exercée annulerai l'effet de rotation ??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PatriceB Posted September 15, 2015 Share Posted September 15, 2015 J'aurais plus vu ainsi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Le Paresseux Posted September 15, 2015 Share Posted September 15, 2015 Pareil pour moi :hmmm:... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Robin 60 Posted September 15, 2015 Share Posted September 15, 2015 C'est vrai pourquoi faire revirer la courbure ?Bon vu la forme des viretons le sens imprimé par la courbure arrière doit gagner, je suppose (plus de surface exposée) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corbeau Posted September 15, 2015 Share Posted September 15, 2015 (edited) Et m;;;; j'ai dit guimbarde alors que c'est un tarabiscot (foutue mémoire) Une chose m'interpelle : c'est la courbure de l'empennage en arc de cercle qui repart dans l'autre sens dont la poussée inverse exercée annulerai l'effet de rotation ???dondaine.jpgTelle quelle, l'empenne va produire une **portance aérodynamique, et sa jumelle une autre symétrique, et pas de doute que ça va tourner.Edit** : certes faible, mais accompagnée d'une "trainée" modeste = ne freine pas trop le trait. Edited September 15, 2015 by Corbeau Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigfoot Posted September 15, 2015 Share Posted September 15, 2015 Telle quelle, l'empenne va produire une **portance aérodynamique, et sa jumelle une autre symétrique, et pas de doute que ça va tourner.Edit** : certes faible, mais accompagnée d'une "trainée" modeste = ne freine pas trop le trait.oui bien sûr mais je serai curieux de voir des vitesses mesurées en divers points de la trajectoire pour des viretons droits et des courbes. J'ai fait des tests avec des empennages en plumes naturelles (voir le dernier TAM) et les énergies en vol sont parfois très différentes des énergies de départ .... je pense qu'un empenage courbé peut (hypothèse personnelle mais confirmée par certains projectiles) peut créer un matelas d'air qui voyageant dans la concavité crée occasionne moins de frottement (le frottement air/air étant moins freinant qu'un frottement air/solide)pas le temps de développer plus maintenant mais on peut y revenir Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PatriceB Posted September 15, 2015 Share Posted September 15, 2015 Ok, je comprends mieux ; comme les trous sur les balles de golf :06: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 15, 2015 Author Share Posted September 15, 2015 J'aurais plus vu ainsidondaine2.JPGUne des rares photos dont je disposais avant de donner la courbureIl a suivi une version 2 puis une 3 en attente de tests ,sur que c'est perfectible ,mais je n'est pas encore suffisamment de mesures pour le moment. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 15, 2015 Author Share Posted September 15, 2015 C'est vrai pourquoi faire revirer la courbure ?Bon vu la forme des viretons le sens imprimé par la courbure arrière doit gagner, je suppose (plus de surface exposée)+++ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 15, 2015 Author Share Posted September 15, 2015 oui bien sûr mais je serai curieux de voir des vitesses mesurées en divers points de la trajectoire pour des viretons droits et des courbes. J'ai fait des tests avec des empennages en plumes naturelles (voir le dernier TAM) et les énergies en vol sont parfois très différentes des énergies de départ .... je pense qu'un empenage courbé peut (hypothèse personnelle mais confirmée par certains projectiles) peut créer un matelas d'air qui voyageant dans la concavité crée occasionne moins de frottement (le frottement air/air étant moins freinant qu'un frottement air/solide)pas le temps de développer plus maintenant mais on peut y revenirChristian , je n'ai rien contre une série de tests à Ramioul (le temps de préparer les viretons et tout le reste!!) début 2016? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 15, 2015 Author Share Posted September 15, 2015 Super boulot Jean-Michel !!! :29:Merci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 15, 2015 Author Share Posted September 15, 2015 (edited) +1Et du coup, tu repasses la lame plusieurs fois dans la rainure?Pour coller l'empennage, tu biseautes la base de la "plume" pour pouvoir l'insérer dans la rainure ?Quelques va et vient vont permettre de creuser la rainure(probablement qu'il reste à améliorer l'outil) après il suffira d'adapter la chaussure au pied.. Edited September 15, 2015 by JMC Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 15, 2015 Author Share Posted September 15, 2015 C'est vrai pourquoi faire revirer la courbure ?Bon vu la forme des viretons le sens imprimé par la courbure arrière doit gagner, je suppose (plus de surface exposée)+++ :29: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigfoot Posted September 16, 2015 Share Posted September 16, 2015 Ok, je comprends mieux ; comme les trous sur les balles de golf :06:exactement mais aussi comme les rayures creusées à la surface de certains boomerang australien et comme le revêtement en tôle ondulée de certains avion des années 30 (encore que je ne sais pas si c'était vraiment volontaire) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigfoot Posted September 16, 2015 Share Posted September 16, 2015 Christian , je n'ai rien contre une série de tests à Ramioul (le temps de préparer les viretons et tout le reste!!) début 2016? Pourquoi pas ? ou chez moi (c'est un peu plus à l'ouest et donc plus proche de chez toi je suppose)le principe n'est pas compliqué on fait des mesures en tirant au travers des 2 chrono espacé de 5 m (ou plus) et sur base des données de vitesses et de masse de carreaux on regarde comment évolue l'énergie en cours de vol ... avec les flèches munies d'empennages variables les résultats étaient assez surprenants : même si je m'attendais à des résultats contrastés j'ai été très surpris de certaines infos ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigfoot Posted September 16, 2015 Share Posted September 16, 2015 Une des rares photos dont je disposais avant de donner la courbureBolzen.jpgIl a suivi une version 2 puis une 3 en attente de tests ,sur que c'est perfectible ,mais je n'est pas encore suffisamment de mesures pour le moment.voici peut-être une photo qui t'aidera (C'est un carreau d'arbalète photographié au musée de GapJe t'envoie la photo à plus grosse résolution par mail Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 16, 2015 Author Share Posted September 16, 2015 voici peut-être une photo qui t'aidera (C'est un carreau d'arbalète photographié au musée de GapJe t'envoie la photo à plus grosse résolution par mailMerci , le mail est bien arrivé ,je vais essayer de reproduire le profil de ce carreau sur la prochaine rainureuse ,il y a des différences légères d'un carreau à l'autre sur les originaux. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 21, 2015 Author Share Posted September 21, 2015 Quelques arbalétriers en action Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nono189 Posted September 21, 2015 Share Posted September 21, 2015 La photo est superbe. Elle est de toi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Robin 60 Posted September 21, 2015 Share Posted September 21, 2015 J'aimerais bien la même en haute résolution (sans compression jpg imposée par webarcherie) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 22, 2015 Author Share Posted September 22, 2015 (edited) La photo est superbe. Elle est de toi?non , pas de moi ,elle a étée faite en Autriche l'année dernière ,je serai probablement avec eux en Autriche en 2017Pour les armateurs d'arbalètes , sur la photo ,Jens Sensfelder ,Andréas Bichler , Ingo Lison et Enrico Lazzari Edited September 22, 2015 by JMC Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JMC Posted September 22, 2015 Author Share Posted September 22, 2015 J'aimerais bien la même en haute résolution (sans compression jpg imposée par webarcherie)Envoie moi ton adresse mail en MP Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Le Paresseux Posted September 22, 2015 Share Posted September 22, 2015 (edited) Superbe image avec une belle compo qui montre l'arme dans son jus !!!...Merci pour le partage :29: !!! Edited September 22, 2015 by Le Paresseux Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brutus Posted September 23, 2015 Share Posted September 23, 2015 sur la photo ,Jens Sensfelder ,Andréas Bichler , Ingo Lison et Enrico LazzariHa ben oui, d'accord... Que des petits débutants, c'est ça ? :06: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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